活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发伺服电飞机机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是專用件，不会轻易所用两种素材来配用。凡因烧瓦造成的发兰后的螺钉或经几次综上所述松紧带后用的螺钉应撤换新件。连杆螺钉断开的缘故多是固定力距问题，使螺钉间断性获得嚴重冲击试验而断开。 因此螺钉头与连杆盖按相处面上面损耗光滑的斑迹。要挖掘连杆关键所在被烧发兰，则是是由于烧瓦形成温度造成的螺钉素材变质所导致。

(2) 连杆活塞环销衬套进行更换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔动用。铰孔时更好是把连杆都放在立 钻或立镗上不变调整衬套孔重直度后性能铰，要不然连杆关键所在孔与衬套孔心中线平 行度将超差。

(3) 下例问题时的连杆难以再利用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅此后摩擦严峻者。 显示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦本质服务质量来 讲，包括是手工生产制作长宽不一致合让，使互相合作空隙过 小而引发。见图2-5-16。在手工生产制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被清掉的，即瓦的两端层面比上面部 位薄。轴瓦合理必然能能试检。工艺是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 一会曲轴。取下诊断轴瓦，0.3与15这部分目前暂时不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则说明该处手工生产制作空位过小，促使互相合作空隙过小。 处理最好的办法：用180最终目的水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或分裂，主要原因大多为喷油器吸雾不到位，或是出来 滴静音（喷管卡、重置液压值高），喷油斜度过大，长耗时超限超载慢速高热业务，除积碳不能，排热较差等。

(2)火塞环卡孔：主要原因大致为火塞环与环槽心轴空闲时间过小，火塞环槽生产加工对不上合 尺寸大小规范要求，火塞该房产项目周边窜气发动机积碳频发。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：诱因常有汽车发驱动力液压油保养不合理、汽车发驱动力液压油冷凝喷涌差（汽车发驱动力液压油负担稍低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有此提升装置）、汽车发驱动力机温过高而致。火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或断裂，诱因常有喷油器做雾化不能，有的造成 滴柴油密度（喷水嘴卡、揭开油压机稍低），油泵想法过大，长期限超裁低速度低温工作的，积 炭量过大，蒸发器不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期时候损伤，会导致缸胃中窜气（倘若机胃中有机废气物的压力提高，享受器窜 大烟）及窜发动机发动机油上进行燃烧仓（排气阀门管排蓝烟，耗发动机发动机油强烈越来越多），其通常缘由是进气不整洁，长時间超重开机行驶及长時间低转速开机行驶。但是刚重换件也会显现这一原因，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未换机油好，工作的那段時间会出现所有所改善。   (2)气缸环断，其因素第一步是因气缸环卡去世后，气缸环再没能拖动，这之时候该缸窜气窜液压油更较为严重，事业越发越差，难寻使气缸焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ntzc888.cn/