前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压油阀调压器为机器全线式调压器，其连接结构如下图一样。I号喷液压油阀调压器一般由驱使件、飞球、调压扭簧、传送那区域和调控那区域等組成。I号喷液压油阀调压器的驱使件为还具有60°。锥面的驱使盘。在驱使盘的内测有几个沿径向的半扇形凹型。驱使盘压紧在驱使轴套上而和其串成合二为一，并且用半圆键和紧锁螺母使其和喷液压油阀的凸轮机构轴连到。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  八个内径为25.4mm的飞球放置到控制盘的凹罐内，随控制盘一齐翻转。飞球其他侧为与中心线成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在控制轴套上。业务时飞球的离心分离力反应在拉力盘上，其载荷分力Fa.将使拉力盘沿载荷划屏。披风在拉力盘.上的划屏滚柱轴承和传动齿轮链板也不断电信。传动齿轮链板上部套在油泵螺杆上，往往油泵螺杆也不断电信，进而改动油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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