优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备系统自动化设备数量高，调节更加较为复杂。调速器器调节电路板随时 1随时。电磁炉晃动速度传传感器3装在飞轮壳上，也可以 飞轮齿轮光感应起行为晃动速度。完成器2装在 PT 泵内，功率转变使完成器的轴晃动，关键在于改别刷卡机的洛天依方面，在具体事业中，比如也可以加上进行，已然这会有利于震动幅度了解和空气能的的情形检则与洛天依珍断。

 

若多次开启不到功，暂停服务后将已经系统自动开启，若连着三遍开启不到功，则为止开启，机械故障灯点亮图标。打火机常见的的运转后，各式各样规格确定J3 插座开关输人把握板，由J4 輸出各式各样短信告警信号灯电磁波。按J5 的重置/灯捡查快捷，会令把握板重置，的同时确定各式各样短信告警信号灯检测，若拥有报替灯都亮，表示这个短信告警信号把握设计的运转常见的。发起机开启后，控速器4 把源于电磁感应感应器器的中国联通号与已有的参阅点 (W₂) 相对比较，输送差光电探测器流数据信号，使强制电动执行机构2 的轴摆动，设定放人雾炮的汽柴油总流量，导致改动发起机的转速比和工作电压。当发起机在W₂调定的另一带速下平稳运行时，可控硅调压流程以下:阻抗↑(↓) → (速比感应器器3) 启驱动力速比↓(↑) →EFC 控速器4输出的电流大小↑(↓) →执行力器2泵油量↑(↓) →启驱动力速比↑(↓) →使启驱动力速比稳定性在某些定值事情。

2、系统调整

EFC 调压抑制器4 的开关按钮里装有 W₁  -W4 五个电位差器，各分为用到怠速调正、行驶钻速调正、收获调正和钻速降调正，供系统软件调正时用。 (1) 怠速变动。将运营/怠速电源开关置怠速具体位置，启车汽车发驱动力，调W₁，是直到钻速为600-650r/min.(2) 转数改变。将执行/怠速控制开关置执行地理位置，起步起倾向负载执行。①W4置云同步使用，调W₂使速比为1  500r/min (即应对55Hz) 说不定。②W4置3%电机速比降，调 W₂使电机速比为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)说不定。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相应的52.5Hz) 说不定。(3) 增益控制修改。起步打着机，加每次大约 1/4 的额定功率装载，若是打着机带速保持动态平衡，则顺时钟路径缓慢的地旋转W₃，到带速不固说不定，然后呢再反时针路径缓慢的地旋转W₃，到带速保持动态平衡说不定。(4) 速比降校准。启车打火机，加固定电动机扭矩，调W4，使速比为1 500r/min 已经。(5) 系统的更改。确定完 (4) 步更改后，卸掉电机根据，再确定 (2) 步更改; 再加上上载荷系数电机根据，确定(4) 步更改，一直到更改到合适数值为止。以便获得合适的钻速，一般来说要相似这些步骤二到十次。

3、故障诊断

1.起行为不可开启 (见表 1)

 

2.汽车发心理快速暖机 (见表2)

 

3.启思想游车 (见表 3)

 

4.启因素马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 来汽车发电机的组的 CU M M INS 打着机，开机后时速忽高忽低，过十几分钟儿开机电动马达又自愿开机业务，并产生打齿原因;不断自行开机3次后，打着机忽然间息火。按归位电源开关原则新关闭进行按纽 RUN ，再现上面的内部故障。

依据业务技术参数剖析，发起机、掌握电源线路、EFC 调速器器业务大多没问题，设备故障出在生产发三相三相电机中点 (N ) 掌握手机信号，正因为在发起车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，端电压为0V ，检测电缆连入没问题。打開生产发三相三相电机，得知中点(N ) 连线脱焊。重焊好试运转，业务没问题。

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