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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台台按装程序时，规定要求各缸在电机额定功率转速比下的提供的剩余油不高度度应＜3%。事实按装程序过程中 中，是由于实验台台常用的喷油器和直流高压液压管时间、图形、小口径等不得能与原机彻底高度，再加上上按装程序高技术的差别，喷助力泵一键装机后，事实喷入缸内的剩余油不高度度总是＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发三相异步电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车并网发同步电机柜经长期性使用的，随着喷助力泵win7驱动器联轴节松旷或空隙过大，win7驱动器齿圈轮胎磨损、侧隙增高，也会危害各缸泵油匀度。额外，进行高压输液压管直插头因频密振功或上紧不是的渗漏，相应上紧力过使者直插头材料松脱脱落并堵住了输液压管，也会出现各缸泵油量的不匀。   还有，在喷油阀和控速器拉簧中，这之中支撑力较好、压扁过大、岗位规律较高的当属液压泵拉簧。之所以其剪断规律也较高。轻者喷油位少、各缸喷油位分散、各缸喷油日期表日期表间隔超差、喷油着手日期间隔延迟时间；重者油泵间歇还不要油泵。 

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